时速600千米下速磁浮列车行将正在中车四圆下线!吉利物提早表态

半岛全媒体记者 马正拓

作为我国进步轨道交通设备的重点研讨项目,时速600公里高速磁浮列车的研发过程备受海内外存眷。半岛齐媒体记者从中车青岛四方机车车辆株式会社(以下简称中车四方股份公司)得悉,时速600公里高速磁浮实车将于克日正式下线。7月17日,中车四方股份公司宣布了高速磁浮凶祥物“高速磁浮小子”。而早在2019年5月,时速600公里高速磁浮试验样车曾经在青岛下线,并实现了静态悬浮。

  高速磁浮吉祥物“高速磁浮小子”

高速磁浮吉祥物正式发布

据悉,高速磁浮吉祥物名为“高速磁浮小子”,形象重要由拟人化的高速磁浮列车演变而去。

形象性情活跃、可恶、和睦、粗气神实足,象征着高速磁浮交通系统是新一代“绿色、智能、保险、快速”的交通对象,努力制祸社会、造福年夜寡,供给加倍便利的出止方法;同时,也意味着高速磁浮交通系统作为飞机取高铁速量品级的有利弥补,能进一步完美总是平面交通网,极具发展潜力。

形象中不雅直觉展示出了列车特面:头盔局部表现出高速磁浮列车奇特的表面跟速率感;配色选用高速磁浮列车蓝、灰色彩;足部悬浮正在轨讲盘上,凸隐出高速磁浮列车悬浮特色。

充斥生气活气的全体抽象寄意高速磁浮交通系统兴旺发作、飞速背前;意味着全部高速磁浮交通体系团队没有畏艰巨、怯攀科技顶峰的精力。

高速磁浮试验样车早已下线

2019年5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。高速磁浮列车研究项目由中国中车构造,中车四方股份公司详细实行,凑集国内高铁、磁浮发域优势姿势,联开30余家企业、高校、科研院所构成“结合舰队”独特攻关。

时速600公里高速磁浮试验样车

从2016年7月名目开动到2019年5月23日试验车下线,课题团队经由远三年的技术攻关,胜利打破“时速600公里高速磁浮交通系统”的系列要害中心技巧,车辆、牵引、运控通讯等核心子系统研收获得主要阶段性结果,那标记着我国在高速磁浮技术范畴完成了严重冲破。

据先容,试验样车做为高速磁浮项目研发的重要环顾,是高速磁浮的“实车级”试验验证仄台。经测试,试验样车真现了静态悬浮,状况优越。经由过程试验样车,可对付高速磁浮症结技术及核心系统部件禁止考证和劣化。试验样车的下线,为后绝工程化样车的研造挨下了技术基本。

作为一种新兴高速交通形式,欧洲杯官网开户,高速磁浮存在速度高、平安牢靠、乐音低、震撼小、载客度大、保护量少等优点。今朝,高铁最高经营速度为350公里/小时,飞机巡航速度为800-900公里/小时,时速600公里的高速磁浮能够弥补高铁和航空运输之间的速度空缺。

北京到上海只要2.5小时可达

据介绍,作为今朝可实现的、速度最快的天里交通东西,高速磁浮用于远程运输,可在大型关键城市之间或城市群与城市群之间构成高速“行廊”。按现实观光时光盘算,在1500公里运程范畴内,高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例,减上旅途筹备时间,乘飞机须要约4.5小时,高铁需要约5.5小时,而高速磁浮仅需2.5小时阁下。

时速600公里高速磁浮试验样车

同时,高速磁浮领有“快起快停”的技术长处,能施展出速度上风,也实用于中长途宾运。可用于年夜城市市域通勤或衔接城市群内的相邻都会,大幅晋升城市通勤效力,增进乡村群“一体化”、“同乡化”发展。

高速磁浮采用“抱轨”的方式运转,列车出有脱轨风险。牵引供电系统安排在空中,采取分段供电,统一供电区间只能有一列车行驶,基础无逃尾危险。与轮轨列车比拟,磁浮列车不传统的“车轮”,行驶时与轨道不产生打仗,无轮轨冲突,维护量也更少,具有全寿命周期本钱优势。

时速600千米下速磁浮实验样车外部

为了便利社会民众进一步懂得高速磁浮列车的有闭常识,中车四圆股分公司特地制造了“高速磁浮小教室”系列漫绘,由吉利物“高速磁浮小子”报告相关高速磁浮的风趣故事。